Trong chuyến bay, một số hành khách không thể chợp mắt, còn những hành khách khác thì ngủ suốt hành trình. Có một số lý do. Khi máy bay ở độ cao 1.800 đến 2.400 m so với mực nước biển, áp suất không khí trong khoang tác động mạnh đến nhân viên. Nếu không thích ứng, hành khách sẽ cảm thấy chậm hơn và buồn ngủ vì cơ thể cố gắng tiêu thụ ít năng lượng hơn do thiếu oxy.
Ngoài ra, sau khi cất cánh, cabin trở thành môi trường lý tưởng để ngủ trưa. Lúc này, đèn trên các toa đều tắt hoặc chỉ mờ đi, nhiệt độ thấp, động cơ kêu ồn ào tạo ra tiếng ồn trắng, rung lắc dễ khiến hành khách buồn ngủ. Dù ghế thẳng đứng nhưng hành khách thường ngả lưng sau khi máy bay cất cánh. Cơ thể sẽ cảm thấy như đang nằm trên giường, và nó sẽ tự nhiên đi vào giấc ngủ.
Không gian chật hẹp khiến nhiều người khó ngủ trên máy bay. Ảnh: The Beast of the Day.
Tuy nhiên, không phải hành khách nào cũng dễ ngủ trên máy bay. Một số hành khách quá lo lắng về việc đi lại, trong khi một số khác không quen ngủ ở chỗ đông người, cabin đầy động cơ, loa, thậm chí là đàm thoại, tiếp viên sẽ thông báo hoặc gọi lại. Theo báo cáo trên tạp chí Reader’s Digest, không gian chật hẹp và độ ngả của ghế ngồi vẫn chưa thoải mái lắm khi đi hạng phổ thông, khiến hành khách khó thư giãn.
Bất kể họ có đang ngủ trên máy bay hay không, hành khách nên tuân theo nhu cầu thể chất của mình. Đừng chống lại cơn buồn ngủ khi mệt mỏi, đừng uống thuốc ngủ, rượu bia … hãy thử chợp mắt.
Nhà tâm lý học lâm sàng người Mỹ Sara Nowakowski cho biết: “Bạn không thể ép buộc bản thân. Mục tiêu của bạn nên là thư giãn và tận hưởng chuyến bay nhiều nhất có thể. Dù bạn có ngủ hay không, cũng không sao cả .
Bạn có thể ngủ thiếp đi sau khi máy bay ổn định Ảnh: Vietnam Airlines.
Các chuyên gia không khuyến khích hành khách ngủ gật vào hai thời điểm quan trọng nhất của chuyến bay. Dược sĩ người Anh Angela Chalmers viết trên “Express” Trên đã giải thích: “Sự thay đổi độ cao đột ngột sẽ ảnh hưởng đến áp suất không khí trong tai và gây ù tai. “
Nếu ngủ khi máy bay đang hạ cánh hoặc cất cánh, hành khách sẽ không thể chủ động cân bằng áp suất không khí trong tai và có thể bị chóng mặt, đau tai, tổn thương màng nhĩ, chảy máu cam hoặc nghe kém. Khó thở để đẩy màng nhĩ …
Bảo Ngọc